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华为尊界和迈巴赫S的评分居然差这么多，甚至没有小米汽车分高。最近看到一个虎扑评分榜，华为尊界只有3.3分，迈巴赫却高达9.5分，分数悬殊。小米yu7也有8.3的平分，小米su7 ultra更是高达9.2分。这个评分的标准不知道是什么，...

预计60万起！老板们下半年必入手的豪华座驾，这才是真正的中国旗舰SUV！视频中极氪9X行驶在山路的从容姿态、驰骋在戈壁沙漠的霸气，简直演绎了划时代的科技豪华，颜值与实力并存，极氪9X，豪华尊贵与硬核性能的完美结合体！不光如此，老板们最在意的音响极氪9X直接给你配到顶，直接把宾利同源的英国国宝级音响Naim上车，这么说吧这就是跟迈巴赫大柏林一个水平！性能够猛，豪华享受有、外观也够尊，这绝对是下半年最值得等待的国产顶级旗舰SUV，8月29日，极氪9X就开预售，老板们不容错过极氪9X

ES8设计奢华度感觉像是迈巴赫甚至更高的豪车，L9相比之下有点简单 L9真的是一台好车，但是想守住40万价位真的很难，L9已经是大满配，家族设计也很难改 降价？取消max，顶配40万以内伤品牌，毕竟是九系。40以上，说真的可能依然...

各位发现了没？特斯拉真的和苹果手机差不多。凡是一开始买的特斯拉的，下一辆车大概率还是买特斯拉。这可不是我瞎说，而是根据行业数据和用户调研。特斯拉车主的品牌留存率约为50~65%，根据不同地区会有差别。这是一个非常高的留存率，为什么会出现这个情况呢？一是特斯拉的品牌惯性和使用习惯。特斯拉的超充网络，ota升级和手机APP控制之类的形成了闭环体验，和别的车完全不一样。用户切换别的车会很难适应，导致切换成本较高。二是特斯拉从根本上是个科技公司，他特别能吸引科技爱好者的加入。它的加速性能，单踏板模式和极简模式，确实吸引了很多特定群体。我给大家讲个案例就知道了。我当时买车时候也对比了很多车型，后来一个朋友说，你买什么车都会后悔的，你就在你后悔的里面选一个最不会后悔的，口碑最好的就行。后来考虑了半天选择了特斯拉，果然到现在没有后悔。第三就是二手车的保值率。目前特斯拉一年保值率为75~80%，这个数据远远高于绝大多数的国产纯电车，车主以后换车时候的成本就会变得非常低。第四就是特斯拉刚刚进入中国的时候，售价高达七八十万以上，从一开始就给了人们一种高端车的印象。虽然这几年价格开始不断下滑，但是高端车的印象却始终挥之不去。我再举个例子，在一个五星级酒店门口停满了迈巴赫，宾利之类的油车，这时候要是把特斯拉停在中间，路过的人不会感觉有什么突兀。但要换上一辆同价格国产新能源车试试，立马就感觉有些不大对劲了，这就是人的思想在作怪，《哪吒2》里说，人心的成见是一座大山，就是这个道理。这样一来，是不是也可以解释为什么特斯拉几乎就是毛坯房，但是很多人宁愿买特斯拉，也不愿意买国产精装车的原因了？对于很多买特斯拉的人来说，我买车，只要能把我安全地从一个目的地运送到另外一个目的地就行了，我不需要什么彩电冰箱大沙发，但这车一定要好开，而特斯拉就偏偏可以满足自己一点，这是特斯拉的核心优势。认同这一点的人，是绝对不会正眼瞧国产新能源车一眼的。但同样道理，喜欢彩电冰箱大沙发的人，也不会去瞧特斯拉一眼。这相当于两个完全不同的用车习惯，至于说哪种才是最好的，恐怕只能时间来给我们答案了。

华为尊界真的超越迈巴赫了吗，我觉得不要高兴的太早，这才一个多月。尊界预定的订单比较多，可能前期几个月的交车会超过迈巴赫。但是长期订单会不会稳定，还要看一年后的销量，如果能全面都超越迈巴赫的话，那时候再说成功了也...

华为尊界真的超越迈巴赫了吗，我觉得不要高兴的太早，这才一个多月。尊界预定的订单比较多，可能前期几个月的交车会超过迈巴赫。但是长期订单会不会稳定，还要看一年后的销量，如果能全面都超越迈巴赫的话，那时候再说成功了也...

LOL选手豪车盘点：Doinb座驾接近800万，连朱开都开玛莎，Faker全靠“定制”[doge]Faker：定制版奔驰AMGSL63Uzi：名人堂定制奔驰纯电G级越野车Doinb：劳斯莱斯库里南姿态：迈巴赫，100周年纪念款小虎：凯迪拉克XT5朱开：玛莎拉蒂Jackeylove：奥迪Q4doinbh4cker回应jackeylovefaker​​​

为什么有人说宝马的大鼻孔丑呢？明明颜值远超迈巴赫，劳斯莱斯吧！如果你有一千万，你会买宝马7 迈巴赫，还是劳斯莱斯？

尊界一把干翻了保时捷、迈巴赫，更是把奔驰、宝马、奥迪踩到了脚下。余承东吹的牛又实现了，极大的提高了国产新能源车的档次和水平，超越西方传统的豪车。当有的还在抄袭保时捷、迈巴赫的时候，余承东直接干翻了保时捷、迈巴赫...

还得是迈巴赫SUV​​​