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这仗还怎么打？F35还在2000公里外刚起飞，解放军就能把它锁定了。打个比方，美军的F35战机刚从日本的基地升空，上海甚至再往内地一点的解放军观测站都能精准地发现它的动向。先说说F-35和F-22这对"兄弟"。美军原本想让F-35走量，F-22走质，高低搭配着用。可实际情况是，F-22虽然厉害，推重比能到1.08，隐身涂层在潮湿地方也比F-35耐用三倍，但它的生产线2011年就关了，现在能动弹的也就123架，在西太平洋这地方根本不够用。F-35呢，数量倒是想搞上去，可性能实在拉胯。在冲绳那种又热又潮的地方待60天，一半以上就得趴窝；而F-22在阿拉斯加冻俩月，还有85%能正常飞。这就尴尬了，派F-22来，数量不够；派F-35来，又打不过人家。再看轰炸机，B-2那可是美军的"宝贝疙瘩"，一架就值20亿美元，飞一小时得花13.5万美元。可它娇贵得很，必须待在恒温恒湿的机库里，除了关岛，别的地方很难部署。更要命的是，解放军的新雷达在3000公里外就能瞅见它，想偷偷摸摸搞突袭，门儿都没有。咱们的轰-6K虽说不隐身，但能带射程2500公里的巡航导弹，站在美军防空圈外头就能打.而且一架才花B-2二十分之一的钱，能一下子派出去十几架形成饱和攻击。去年环台岛演习，12架轰-6K一起亮相，这阵仗美军根本学不来。航母上的飞机也一样让人操心。F-35C本想接替F/A-18E/F，航程能多300公里，可着舰钩设计有问题，三年了都没法正常上航母。"福特"号去年部署，只好让F-35C和F/A-18E/F混着用，结果F-35C的隐身优势，全被F/A-18E/F的雷达信号给出卖了，想突破防线的成功率降了四成。咱们的歼-35虽然还没正式列装，但测试数据显示，在同样的甲板风条件下，起飞重量比F-35C多1.2吨，能带更多油和弹，作战半径反倒比它大15%。导弹方面的差距就更明显了。美军的AIM-120D空空导弹，最远能打160公里；咱们的霹雳-15能打200公里，这意味着歼-20跟F-35打起来，能先发现、先开火。美军想靠AIM-260导弹赶上来，可这弹研发进度拖了三年，现在还在试射呢。反舰导弹也是，美军的"鱼叉"是亚音速，咱们的鹰击-21是高超音速，末端速度能到6马赫，美军现有的反导系统根本拦不住，射程还是"鱼叉"的三倍。这些差距背后，是中美军事工业的不一样。F-35的供应链涉及17个国家，前段时间因为荷兰ASML断供一种关键芯片，生产都停了。咱们的歼-20全是自己造的，2023年的产能是F-35的1.5倍。美军还在为B-21轰炸机首飞推迟发愁的时候，咱们的新型战略轰炸机已经完成高原测试了。现在美军在西太平洋部署兵力，真是左右为难。派F-22吧，数量太少撑不起场面；派F-35吧，性能不行，容易被解放军的体系拦住；派B-2吧，又怕被雷达发现。这其实说明，美军想靠一两件先进武器维持霸权，已经越来越难了。而解放军靠的是整个体系的发展，不光单个武器性能赶上甚至超过，还建了一张让美军各种武器都不好使的防御网。这种整体优势，才是最让美军头疼的地方。说到底，武器装备的比拼，不只是技术的较量，更是发展思路和工业实力的较量。美军现在的困境，恰恰是因为它总想靠少数"神器"称霸，结果顾此失彼；而解放军一步一个脚印，把整个体系建得越来越强，这才是真正的底气所在。

不知道的还以为这俩是一伙儿的呢！歼-15T、F/A-18E/F，作为世界上最强的两款舰载战斗机（排名分先后），这俩互为假想敌，双方飞行员战术训练的目标都是为了干掉对方。“超级大黄蜂”1999年就开始服役，距今已经二十多年，虽然是双中推，但是起飞重量已经达到了重型战机的级别，战斗力不容小觑。我军航母部队建设初期，很多东西都借鉴美军，这也没啥可耻的。所以歼-15的低可视度涂装也跟大黄蜂如出一辙。歼-15采用平板缝隙雷达，加上滑跃起飞，战斗力是打了折扣的。但是歼-15T作为后来者，不仅换成了有源相控阵雷达、新一代航电系统，还在电磁弹射器的加持下，彻底解锁了三十多吨的最大起飞重量，12个外挂点下面，各种霹雳、鹰击、雷霆都可以满挂。毫无疑问，福建舰上的歼-15T，就是目前世界上战斗力最强的（非隐身）舰载战斗机，没有之一。二十年弹指一挥间，如今F/A-18E/F已经进入服役生涯后期，波音已经计划在2025年到2027年彻底关停生产线，大黄蜂家族即将结束。F-35C让美国海军看清了海陆联合研制的弊端，在六代机项目上决定自己搞，不再跟空军搅在一起。

美海军1架F-35C坠毁。综合TWZ等美媒报道，当地时间7月30号晚，美国海军第125战斗攻击中队(VFA-125)的1架F-35C战斗机，在加利福尼亚洲勒莫尔海军航空站附近坠毁，飞行员弹射逃生，生命无恙。飞机坠落在一片田地。来源：ABC

7月30日傍晚，一架价值上亿美元的F-35C隐形战斗机在加州中部坠毁，好在飞行员反应快，及时弹射逃生，没有造成地面人员伤亡。这架出事的"土豪战机"属于驻扎在勒莫尔海军航空站的第125攻击战斗机中队。这个基地可不简单，是美军...

此前有报道称，一架美国海军F-35C“闪电”Ⅱ战斗机在加利福尼亚州金斯县勒莫尔海军航空站附近坠毁。据报道，该飞机被迫紧急迫降，随后被大火吞没。警方、消防和救援人员已赶赴现场，但飞行员的状况目前尚不清楚，勒莫尔海军...

美国海军确认：坠毁的 F-35属于美国海军的第125攻击战斗机中队的F-35C。飞行员弹出后“仅仅受了轻伤”，现在医院治疗。

全世界只有我国能造12万吨核动力航母，美国的也不行。美国最大的航母福特级按照公吨计算，也就是刚刚超过10万吨，可以说我国的新航母比美国的还要重2万吨。这差距不是数字游戏，而是实打实的战斗力差距，004型航母一出来，美国海军高层估计连觉都睡不安稳了。美国的福特级吹了这么多年，电磁弹射故障率30%，修了20个月还在折腾，我们的福建舰三条电磁弹射，004型直接上四条，单日战机出动架次破120，比福特级猛30%。美国人搞核动力几十年，用的还是老掉牙的铀反应堆，我们直接上钍基熔盐堆，能量密度翻三倍，50年不用换燃料，堆芯熔毁风险直接归零，这技术美国实验室都还没玩明白。甲板面积大17%意味着什么？100架舰载机随便停，歼-35隐身战机0.001平方米的雷达反射面积，F-35C在它面前跟裸奔没区别，更别说歼-50六代机可能抢先上舰，空战规则得按我们的来。美国航母舰岛大得像违章建筑，004型的舰岛后移15米还缩水一圈，雷达根本锁不住，导弹来了都得抓瞎，这隐身设计美国人想抄都没处抄。更狠的是电力管够，激光炮电磁炮随便装，福特级的电力系统连四条弹射器都带不动，我们的反应堆还能给未来武器留足余量。从用拖拉机拉舰载机到全球最大核航母，我们用了30年，美国海军现在最怕的不是004型本身，而是后面可能还有005、006型，到时候太平洋到底谁说了算？

据可靠消息透露，美国的F-35战斗机为了对抗中国的侦察手段，正式进行了升级。升级后的F-35将会涂装一种全新的隐身涂层，这种涂层的名字叫…三氧化二铁。各位看看这个涂装效果，真的是锈色可餐啊。没错，所谓的三氧化二铁，其实...

马伟明猜中了，百亿核航母变成烂尾工程，军方给出最后的期限，中国教授竟然预言了美国福特级航母的未来，美国耗资百亿建造的核动力航母，最后却成了“烂尾工程”，这究竟是怎么一回事呢？（信源：环球网——美国海军最高军官“认错”：在福特号航母上用的新技术过多）同样是电磁弹射航母，为何美国海军的“福特号”仍在维修码头挣扎，而中国的“福建舰”却已高歌猛进？“福特号”问题根源在于一场激进的技术豪赌。这艘被寄予厚望的巨舰，匆忙搭载13项革命性技术，多数未经充分验证。现实很快戳破高科技泡沫，其核心电磁弹射系统成了难题。他经过试验后发现，其精确的非常差。根本达不到合格的要求更麻烦的是，问题不止一个。先进拦阻装置也频频故障，水涡轮磨损和软件缺陷让战机着舰变得风险重重。当初宣传的全自动弹药升降机，也没有实现，反而还是依靠人力搬运，场面一度非常尴尬。修复工程拖了整整四年。就连舰上的真空马桶系统，堵塞一次的维修费也高达40万美元，这甚至成了外界的一则笑谈。这一连串的麻烦，直接后果就是成本失控。项目原本的预算只有105亿，可到最后却快超出了一倍。美国政府问责办公室也毫不留情地批评海军“边造边试”的策略，认为其项目管理混乱，堪称反面教材。也正因此，“福特号”在2023年首次实战部署时，被评定为“仅具有限作战能力”，反倒让那些服役近50年、舰体裂缝累累的“尼米兹级”老将们继续硬撑。其实，2017年“福特号”刚服役、被西方媒体赞为“全球最强”时，中国工程院院士马伟明就在电视镜头前笃定指出，美国采用的中压交流技术路线落后，中国全电推进系统采用的中压直流技术才是未来。他预言美国可能需十几年才能赶上。起初，这番话被美国工程师当作笑料，他们觉得连核动力航母都尚未制造出来的中国，根本没有资格质疑海上霸主。谁知，科学逻辑验证来得很快。几年后五角大楼报告印证了技术路线选择差异。“福建舰”黄海实测划出连续弹射蓝光时，马伟明团队早年公布的技术曲线图被美军专家反复放大研究，因其参数与实测结果高度吻合。这不是预言，而是不同技术哲学的必然结果。与“福特号”的“一步登天”不同，“福建舰”的崛起，体现的是一种稳扎稳打的智慧。中国军工没有追求技术上的“大跃进”，而是从改装“辽宁舰”积累经验，再到自主建造，而这每一步都走的坚实有力。这背后，是中国方案坚持在陆地上进行万千次试验、确保万无一失的务实哲学。技术路线的差异，也体现在实实在在的性能上。福特号的能源损耗比之中国的福建舰要多的多。在我国已经将智能机器人运用到造船上了，而美国的工人却要为了一颗螺丝等好几天。细节的差距，最终累积成总体的差距。“福建舰”的总造价不到60亿美元，建造周期仅用4年，成本和效率都远优于“福特号”。如今，五角大楼给“福特级”航母设下的最终评估期限——2025年底，已迫在眉睫。如果届时仍无法形成全面作战能力，这个耗费巨资的项目可能面临重组甚至削减。但到现在他还是没能够仍未完成F-35C舰载机适配测试，实际作战能力远低于预期。七年前，马伟明那句“要领先就领先美国”曾被视为狂言；七年后，“福建舰”甲板上高效的弹射节奏，似乎正让这句话变为现实。“福特”号的困境折射出美国军工复合体在技术激进主义、工业衰退和战略短视下的系统性危机。其教训表明，即使拥有全球最雄厚的资源，若不能在技术创新与现实约束间找到平衡，再宏大的军事工程也可能沦为“昂贵的摆设”。大国重器的竞赛，终究不是一场赌桌上的梭哈，而是实验室里日复一日的精进。2025年，这个关键节点将检验两种截然不同的发展哲学：究竟是激进的创新能够浴火重生，还是稳健的迭代更能行稳致远？这不仅关乎数百亿美元的投资回报，更将深刻影响未来大洋之上的力量格局。您认为呢？

美国政府问责局(GAO)最新报告指出，尽管五角大楼已努力减少对外国供应商的依赖，但在 F-35 战斗机、炮弹和锂电池的生产中使用中国零部件和设备仍然对美国国家安全构成威胁。...人家以其人之道还治其人之身，到时候美国的战机能飞...