今天到了比亚迪的4S店，来帮提一台元plus。这是一位做二手的同行介绍的，他知道
今天到了比亚迪的4S店，来帮提一台元plus。这是一位做二手的同行介绍的，他知道我们帮提车，同样4S店提车价格要便宜一些，还帮忙看车验车。提的就是这台车，元PLUS，430公里续航里程的领先版，指导价115800的。看漆面有没有刮...
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比亚迪元UP301km版本，作为一台7万级的低价家用电动车，它把“实用”这两个
比亚迪元UP 301km版本，作为一台7万级的低价家用电动车，它把“实用”这两个字发挥到了极致。升级的功能优化的三电效率，再加上实用的配置、够用的空间和基础的安全性，简直就是为预算有限、注重家用的用户量身定制的。当然，...
10万内纯电SUV除了元UP还有谁？比亚迪元UP常居十万级内小型纯电SUV的
比亚迪元UP常居十万级内小型纯电SUV的销量榜前列，无疑和自身强大的品牌力和产品力相关，但是如果你还想要多一些选择，不妨看看零跑B10、五菱缤果PLUS、悦也PLUS，这三款车型都有着各自独特的优势，相信总有一款是你喜欢的。
比亚迪元up活力版用车体验：优点：1.挺智能，早上天还有点黑，靠近车就有灯
比亚迪元 up活力版用车体验： 优点： 1.挺智能，早上天还有点黑，靠近车就有灯光照射到门口位置，开启后没有开车灯，系统还提醒让我打开示宽灯。2.车内还是挺安静的。3.动能回收开普通，感觉和油车差不多，也能滑行好长时间，...
比亚迪元up：动能回收开到最大拖拽感有些过度，但不开到最大就好;哨兵模式太敏感
比亚迪元up： 动能回收开到最大拖拽感有些过度，但不开到最大就好;哨兵模式太敏感了，每次上车都几十条，风吹草动都会如临大敌，但我还是会记得打开，不希望能用上，但也希望真是倒毒的时候，能用上;主动避障有点儿敏感，前几...
比亚迪元plus超越特斯拉，成为7月韩国进口车市场销量冠军去年1月进入韩国
比亚迪元plus超越特斯拉，成为7月韩国进口车市场销量冠军 去年 1 月进入韩国市场的中国最大电动汽车企业比亚迪，从 4 月开始交付小型 SUV“元 PLUS（Atto 3）”。元 PLUS 以实际购买价约 2000 多万韩元（约合人民币15万元）的...
比亚迪元plus430km超越型使用续航：1.我每天上下班通勤一共70km，
比亚迪元plus 430km超越型使用续航： 1.我每天上下班通勤一共70km，基本上跑四天，大约280km左右充一次电，充电时电量剩余大约20%-25%左右。2.气温对续航的影响较大。35度以上高温和10度以下气温（0度以上）时，跑280km左右，...
比亚迪元plus高速能耗太失望了。今天上高速，特意把空调也关了，速度保持100
比亚迪元plus高速能耗太失望了。今天上高速，特意把空调也关了，速度保持100左右，刚开始能耗正常在13点多，走着走着这能耗就飘高了到了16。现在的天气，本应该最省电的时候，但这高速能耗妥妥的打六折，高速加国道开了120里程...
销量紧咬比亚迪!吉利汽车上半年成绩单:营收破1500亿元,净利下滑14%
今年上半年，国内汽车销量最高的车企是比亚迪。桂生悦还透露称，吉利汽车与极氪的合并（NYSE:ZK）工作还在推进当中，当前需要吉利汽车、极氪双方股东大会表决通过。“如果双方股东大会均通过合并决议，那从法律意义上来说才是...
新款AIONV纯电版搭载75.26kWh电池，CLTC续航650公里，提供15
新款AIONV纯电版搭载75.26kWh电池，CLTC续航650公里，提供150kW/165kW两种电机版本。外观采用封闭式前脸与贯穿尾灯，车长4580mm，轴距2775mm。智能化升级包括ADiGO5.0系统、激光雷达及城市NDA功能。13万级定价对标比亚迪元PLUS，以高续航和智能配置巩固市场地位。新车资讯