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传出一声巨响：长征十号火箭一子级试车圆满成功，7台YF-100K液氧煤油发动机并联，总推力近乎达1000吨！这枚火箭有多厉害呢？它可以把26吨重的"快递"直接送到月球轨道，相当于一次性运送一个月球车加着陆器的组合体，或者把100吨的货物送上空间站，这比现在用的长征五号火箭运力大了好几倍。中国自主研发的新型液氧煤油发动机YF-100K近日试车成功，该发动机单台推力达130吨，具备大推力和环保特性，其推力超过SpaceX公司使用的梅林发动机。最让人骄傲的是，我们掌握了让多台发动机"齐步走"的技术，就像指挥一个交响乐团，要让21台发动机协调工作可不是件容易事，俄罗斯曾经在这方面吃过亏，但我们中国工程师成功解决了这个难题。火箭的设计也很聪明，采用"三合一"的构型：中间一个主火箭，两边各绑一个助推器，就像三个火箭捆在一起飞行，这样既保证了强大的推力，又节省了研发成本。现场工程师介绍说，这次试车检验了35项关键技术，为2027年左右的首飞打下了坚实基础，更让人期待的是，未来这型火箭还能实现回收重复使用，就像SpaceX的猎鹰火箭那样，可以大大降低发射成本。80年时光荏苒，从任人欺凌到自主创新，中国航天的进步令人感慨，当21台发动机同时点火时，升腾的不只是熊熊烈焰，更是中国人探索太空的坚定决心。我们的航天事业从最初的跟跑发展到与国际同行并驾齐驱，现在正朝着领先地位稳步前进。我国航天发展需要正视差距，SpaceX的火箭回收技术已经走在前列，建议从三方面着手：加快可回收火箭研发以降低成本，通过月球基地等项目加强国际合作，同时扶持民营航天企业形成竞争格局。这次发动机试车成功，让我想起小时候看神舟五号发射的激动心情，相信用不了多久，我们就能看到长征十号搭载着中国宇航员飞向月球，到那时，我们每个人都可以骄傲地说：看，这就是中国航天的实力！

你绝对想不到，送中国人上月球的那股“洪荒之力”，刚刚在地面上炸裂了！892.2吨！对，你没看错，就是这个能“撬动地球”的恐怖数字！前几天咱们还在念叨的“长征十号”大火箭，真不是盖的！它刚刚在地面上完成了一场惊天动地的“力量秀”——系留点火试验，大获成功！这推力，简直是把“力拔山兮气盖世”给焊在发动机上了！这好消息可不是孤零零来的！咱中国人奔月这盘大棋，最近是连下三步妙手，招招过硬：“梦舟”飞船先亮“保命符”：零高度逃逸试验成了！啥意思？就是火箭万一刚离地就出幺蛾子，“梦舟”能“咻”地一下把航天员弹到安全地带，稳稳落地。这可是航天员的“金钟罩”！“揽月”着陆器玩转“月球升降”：人家在模拟月面上，稳稳当当落下去，又利利索索飞起来！这手“月面起降”的绝活练得炉火纯青，就等着到时候把咱们的航天员安全送上月球，再平安接回家。压轴大戏：“长十”怒吼！主角终于登场！它被牢牢固定在地面（这就是“系留”），7台硕大的发动机同时点火！刹那间烈焰奔腾，轰鸣震天（看图一，感受下啥叫震撼！），硬生生爆发出892.2吨的总推力！为啥要这么“憋着劲儿”试？就是要在地面上把这颗“登月心脏”的极限摸得透透的，把状态调到最完美，确保上天时万无一失！更让人心头一热的是，登月“起点站”也露真容了！仔细瞅瞅图二，还有图三右下角那个不起眼的白色圆柱体——可别小瞧它！这就是未来长征十号从地球出发、直冲九霄、奔向月球的专属“起跑线”！它正在咱们的海边悄然崛起，静静等待那石破天惊的一刻。再看看图三那片热火朝天的工地，大国工程的磅礴气势扑面而来！忍不住畅想，未来沿着这蜿蜒的海岸线，十几个甚至几十个这样的现代化发射塔架拔地而起，巍然耸立，火箭整装待发……那场面，光想想就让人心潮澎湃！这不就是咱们迈向星辰大海最坚实、最耀眼的前进基地吗？谁说登月还遥遥无期？就在大家觉得是“远景目标”的时候，咱们的“梦舟”、“揽月”、“长十”这登月“三剑客”，在这么短的时间里，接二连三传来石破天惊的好消息！从守护生命，到征服月面，再到提供冲霄巨力，环环相扣，步步为营。这哪是“一小步”？分明是中国航天向着千年奔月梦，甩开膀子，一步一个深深的脚印，连跨三大步！这力量，这速度，这排场！咱中国人自己的脚印印在月球上，是不是真的指日可待了？评论区一起吼出你的骄傲和期待！权威消息来源：央视新闻客户端：《创纪录！长征十号火箭完成系留点火试验推力近900吨》中国航天报：《载人登月关键突破！长征十号火箭动力系统地面试车圆满成功》新华社：《文昌航天发射场新建工位进展顺利将保障载人登月发射任务》（注：请将“X月X日”替换为实际新闻报道日期）

登月火箭传出新消息，系留点火成功，九天揽月快要成了！15日15时，文昌的海风还带着咸味，一声“点火”划破天空，长征十号七台发动机同时怒吼，火焰把发射台瞬间烤到上千摄氏度，近千吨推力把地面震得发麻。这不是真飞，却比真飞更狠——火箭被钢索死死拽在地面，发动机全功率咆哮，所有管路、阀门、涡轮泵在极限工况下被反复拉扯，任何一条焊缝开裂、任何一颗螺栓松动，都会被放大成灾难。试验只持续短短几分钟，却烧掉了相当于一座小镇一天用电量的液氢液氧，采集到上万个传感器数据，相当于给火箭做了一次“全身体检”。结果：零故障、零异常，全部指标压线过关，现场有人直接吼出一句“稳了”。别小看这声“稳了”。长征十号不是简单放大版的长征五号，它直径5米、高92.5米，近地运力飙到70吨级，地月转移轨道运力27吨，能把梦舟载人飞船和揽月着陆器一次性打包送往月球。为了让发动机并联工作时不互相“打架”，设计团队做了三年多仿真，光涡轮泵共振试验就炸了十几台样机；为了让发射台在千吨推力下不塌陷，文昌发射场重新浇筑了3米厚的钢筋混凝土，下面打了上千根30米深的桩，一根桩能扛200吨。试验当天，现场工程师说：“地面要是动了1毫米，都算我们输。”结果地面纹丝不动。更提气的是，这只是最近一连串通关的其中一环。过去半年，梦舟飞船做了零高度逃逸试验，逃逸塔在0.3秒内把飞船拽离“爆炸区”；揽月着陆器在西北大漠垂直起降，模拟月面悬停、避障、着陆再起飞，整套动作一气呵成。官方口径把这叫“阶段性突破”，翻译过来就是：最难啃的骨头已经啃完，剩下的是量产、合练、首飞。按照中国载人航天工程办公室最新披露的节奏表，长征十号将在2027年前后首飞，2028—2029年执行两次无人绕月验证，2030年之前把中国人送上月球。掐指一算，距离1972年阿波罗17号离开月球，整整58年，人类终于又要回去，而且这次是中国人。52年前，美国人把旗帜插在月壤里；52年后，我们准备把实验室、3D打印机、月面Wi-Fi一起搬上去。当年美国人用30吨运力拼死拼活送3个人去待3天，我们用70吨运力一次送2艘航天器、4名航天员，目标是在月球南极建长期驻留的科研站，把“到此一游”升级成“开门营业”。评论区留给你们：你觉得第一次登月的中国人，会在月面留下一句什么？是“我已出舱，感觉良好”，还是“明月几时有，把酒问青天”？留言聊聊，万一被航天员翻牌了呢？

我国载人月球探测工程又一突破#】8月15日，我国在文昌航天发射场成功组织实施长征十号系列运载火箭系留点火试验，这是继圆满完成梦舟载人飞船零高度逃逸试验和揽月着陆器着陆起飞综合验证试验之后，我国载人月球探测工程研制...

太空律师解释：因为有法律规定，所以建立月球基地很重要！所以可以理解知道中国的月球计划后，美国为什么这么着急！8月15日美国《太空新闻》刊文。第一次太空竞赛是关于旗帜和脚印。现在，新的竞赛是在那里建立基地，而做到这...

被月球给坑了。这是印度月船二号最新拍摄的画面，美国直觉机器公司的IM-2着陆器，刚好翻倒在一个陨石坑里，附近还有摩擦的痕迹，说明登月器最后是在点火状态下发生了倾倒，然后漂走了。此前IM-1也是在着陆时崴了脚，一头栽倒了。​这说明了两个问题，第一，美国商业航天的登月器，在着陆避障阶段存在缺陷，自主避障技术不过关；第二，直觉机器公司登月器的总体设计存在问题，重心过高，对控制技术要求更高。月表地形本来就崎岖，也不知道为啥要如此设计。网友表示：月球还是低重力真空环境，着陆器的惯性与地球环境相差甚远。之前我国登月飞船落月视频可见着陆前是先悬停避障最后才着陆的。美国佬演砸了肯定不是使用与我们类似的这套技术。月球上引力小，大约只有地球上的六分之一。星舰载人多，着陆倾斜后大家出来把它扶正就是了。对此，你怎么看？

被月球给坑了。这是印度月船二号最新拍摄的画面，美国直觉机器公司的IM-2着陆器，刚好翻倒在一个陨石坑里，附近还有摩擦的痕迹，说明登月器最后是在点火状态下发生了倾倒，然后漂走了。此前IM-1也是在着陆时崴了脚，一头栽倒了。​这说明了两个问题，第一，美国商业航天的登月器，在着陆避障阶段存在缺陷，自主避障技术不过关；第二，直觉机器公司登月器的总体设计存在问题，重心过高，对控制技术要求更高。月表地形本来就崎岖，也不知道为啥要如此设计。网友表示：月球还是低重力真空环境，着陆器的惯性与地球环境相差甚远。之前我国登月飞船落月视频可见着陆前是先悬停避障最后才着陆的。美国佬演砸了肯定不是使用与我们类似的这套技术。月球上引力小，大约只有地球上的六分之一。星舰载人多，着陆倾斜后大家出来把它扶正就是了。对此，你怎么看？

中国登月飞船有多大？我们第一次对我国登月飞船的尺寸有了一个直观感受，着陆腿比人还高，估计有两米，整个登陆舱估计有4米多高，可以容纳两名航天员，在月球表面生活5天以上。在2030年前的某个时间点，月球的亘古寂静，注定要被一声轰鸣打破。当巨大的“揽月”着陆器扬起月尘稳稳站住时，两名中国航天员将推开舱门，迈出历史性的一步。这不仅是中国航天员首次踏足月球，更是一次完整的“登月、采样、返回”全流程演示。全球的目光都会聚焦于此，见证一个民族的自信如何在一个全新的星球上绽放。不过，在这激动人心的瞬间到来前，这盘大棋背后，究竟藏着多少门道？首先看航天员在月球上的“营地”和“座驾”。那个即将降落的“揽月”着-陆器，远非一个轻巧的探测器，而是一座高约4米、足以保障两名航天员工作生活超过五天的坚固堡垒。它的四条着陆腿比成年人还高，将像铁爪一样牢牢抓住月壤。而整个任务最具标志性的一幕，也将从它身上那个90厘米见方的舱门开始。航天员将从这里走出，顺着折叠梯，把中国人的脚印第一次留在月球上，而舱门旁的摄像机，大概率会把这一幕实时传回地球。除了这个临时的“家”，航天员还有一辆中国制造的月面“新能源车”。在着陆器一侧，藏着仅重200公斤的月球车。它采用了巧妙的折叠设计，不仅能充电行驶，也搭载了自动导航和智能驾驶功能，将成为航天员在月面大范围探索的得力工具。有了装备，那么，究竟谁会成为执行这次任务的英雄？他们又将搭乘怎样的“天梯”奔赴月球？执行任务的两名航天员，其身份至今仍是最高机密。可以确定的是，选拔标准早已跳出了传统战斗机飞行员的范畴，更偏向懂技术、会科研的复合型人才，甚至有科学家直接进入了候选梯队。外界一个很有意思的猜测是，鉴于刘洋、王亚平等女航天员的出色表现，这次会不会出现“一男一女”的搭档？无论最终人选是谁，他们此刻正在地球上经历最严酷的考验，比如在模拟六分之一月球重力的水下环境中，一遍遍练习行走与操作。而将他们送上月球的，是被外界称为“登月三件套”的国之重器。第一件是“长征十号”运载火箭，这枚巨无霸能一次性把25吨重的飞船和着陆器组合体送入地月转移轨道，其发动机已进入关键测试阶段，预计2027年就能首飞。第二件是新一代的“梦舟”载人飞船，它比我们熟悉的“神舟”系列空间更大、性能更强，是专为深空探索量身打造的“星际巴士”。第三件则是确保精准着陆的“揽月”着陆器，其核心设计早已完成，正在进行各类地面模拟测试，等待与“梦舟”的联调联试。当所有技术细节逐渐清晰，一个更根本的问题也浮现出来：我们为什么非要在这个时候重返月球？这当然不只是一场秀给世界的“面子工程”。一次成功的载人登月，能直接带动新材料、人工智能、新能源等一系列尖端技术的突破。进一步看，在全球航天竞争日趋激烈的背景下，美国的“阿尔忒弥斯”计划高调推进，俄罗斯也未放弃登月雄心，中国的这一步，更像是一场不能落后的赛跑。它既可能加剧大国间的太空博弈，也可能为未来的国际月球科研合作打开新的大门。但对普通人来说，当五星红旗真的出现在月球，那种发自内心的自豪感，是实实在在的。更重要的是，2030年前的这次登陆只是一个开始。中国航天的规划蓝图里，早已画好了下一步：建立一个可供航天员长期驻留和实验的月球科研站。从“嫦娥”探月到“天宫”建站，再到今天的载人登月计划，这是中国航天一步一个脚印的必然延伸。这一步，不仅是中国迈向星辰大海的坚实一步，也可能从根本上改变人类探索宇宙的格局。这一步之后，人类文明的脚步，又将迈向何方？

美国为什么没能力再载人登月了？这种例子在中国历史上有很多，比如明朝大航海下西洋，郑和船队浩浩荡荡开赴亚非，但是后来国策转变、国力下滑，失去了项目，技术也难以维持，明朝后期再也造不出那些宝船了，清朝也一样造不出来了。美国从上世纪60年代开始阿波罗计划，那时候为了和苏联争口气，肯尼迪总统一发话，整个国家砸钱砸资源，短短几年就让宇航员踩上月球。阿波罗11号到17号，六次载人登月，带回月岩样本，证明人类能征服太空。可1972年阿波罗17号后，就没下文了。国会觉得继续登月太烧钱，每趟任务上亿美元，当时越南战争还在打，国内经济压力大，民众兴趣也淡了。结果，阿波罗18到20号直接被砍，资金转去建太空梭和国际空间站。那些登月技术，本来是顶尖的，比如土星五号火箭，能扛住巨大推力送人上月球，但停产后，工厂关门，工程师退休，图纸资料散落，很多细节没人记得。哪怕现在想重造，也得从头设计，因为老设备锈了，供应链断了。NASA后来专注近地轨道，建空间站，研究微重力啥的，登月项目搁置了几十年。直到特朗普时代重启阿尔忒弥斯计划，想2024年载人绕月，2025年着陆，可现在2025年了，还在拖。火箭SLS测试出问题，预算超支，国会又犹豫资金分配。月球环境也棘手，重力弱没大气，着陆器容易翻车，尘土飞扬堵设备。比起当年冷战拼命，现在美国优先搞火星探测和商业航天，SpaceX在帮手，但整体进度慢吞吞。说白了，国家规划变了，执行力跟不上，技术传承断了链子，就这么卡住了。类似事儿在中国历史上可不少见，明朝郑和下西洋就是典型。郑和本是云南人，小时候被明军抓去阉了，当太监，靠军功爬上高位。永乐皇帝派他领队，1405年第一趟出海，带317艘船，两万多人，船队规模空前。那些宝船长上百米，宽几十米，用松木建，水密舱设计防沉。七次航行，去了东南亚、印度、阿拉伯甚至东非，带回香料、宝石、动物，换来瓷器丝绸，建立贸易网。每次出海都展示明朝实力，顺带抓海盗，调解争端，国王们送贡品，承认明朝老大。可永乐帝一死，洪熙帝上台，觉得这事儿太费钱，国库空了，北方蒙古还闹事儿，得优先防边。1424年下令停航，船队闲置，郑和调去守南京。宣德帝勉强批了最后一次，但强调省着点花。之后，海禁政策收紧，禁止民间造大船，船厂缩小，工匠转行做小船。嘉靖年间，朝廷烧了造船图纸，怕走私啥的。到万历时候，官员说再造不出那么大船，技术没人会了。清朝接手，继续重农抑商，海禁更严，康熙开放点贸易，但大型远洋船早没了影，龙骨工艺啥的失传。国策一变，项目没了，技术就这么丢了，明朝后期和清朝都造不出宝船，海洋霸权拱手让人。苏联那边也差不多，第一颗人造卫星斯普特尼克，第一个上太空的加加林，第一座空间站礼炮号，无人登月器月球系列，24个探测器发出去，牛气冲天。冷战高峰，苏联太空技术领先，月球车在月面跑，采样带回地球。可1991年苏联解体，国家散架，资金断供，工程师流失国外，工厂停工。俄罗斯继承衣钵，但经济崩盘，军费优先导弹核武，太空预算缩水。红海军舰队锈在船坞，航母失火，万吨战舰再也没造。太空项目也萎靡，国际空间站靠美国拉一把。2023年，俄罗斯终于发月球25号，想重振雄风，第一个南极着陆，可一头栽月面，砸了。原因是发动机刹车过度，轨道算错，西方制裁堵了零件供应，技术团队老化，新人没经验。三十多年没搞月球任务，传承断了，现在想捡起来，难上加难。项目依赖国家长期投入，一乱套，就全完了。大型项目不是光有技术就行，得靠国家规划和执行力撑着。技术发展是连续的，可项目一停，钱没了，人散了，知识就丢了。美国登月、明朝航海、苏联太空，都因为政策转弯、国力下滑，丢了领先地位。想想看，现在中国航天在追赶，载人空间站建了，月球采样回了，可也得警惕历史教训，别让项目半途而废。

月球砖厂开工！中国黑科技3000倍聚光熔岩造砖月球表面，一束阳光正在改写人类太空基建的历史。中国科学家搞出了个神奇设备——直接用月球的土、太阳的光，在月球上自动烧砖。这台全球首个“月壤原位3D打印系统”由深空探测实验室研发，它的任务很直白：用月球的土，烧月球的砖，盖月球的房。图释：未来的月球基地结构可能至少部分由月球土壤制成的砖块制成。图片来源：欧空局原理听着像魔术：设备顶部的抛物面大镜子像巨型漏斗，把太阳光疯狂聚拢3000倍以上，再通过特制光纤束传导能量。末端光斑温度瞬间飙到1300℃以上，能把硬邦邦的月壤直接熔成岩浆状态。更绝的是，熔融物质直接进入3D打印系统，像挤奶油一样精准塑形。全程零添加剂，100%纯月壤打造。工程师杨洪伦团队为此忙活了两年，光解决“光纤易烧毁”这一项难题就做了上百次试验。图释：这里捕捉到的狮子座流星雨穿过地球大气层。像流星这样的太空岩石对月球结构来说是一个巨大的风险，任何材料都必须提供保护。图片来源：Navicore这些月球砖可不简单。实验室里用模拟月壤烧出的“太极砖”，强度达到32兆帕，是地球红砖的3倍，每平方厘米能扛住1吨重压，卡车碾过去都不带裂的。砖头设计还藏着中国古建筑的智慧：表面仿福建土楼做微孔缓冲防陨石撞击，内部用应县木塔的榫卯结构抗月震。今年7月，首批砖块搭天舟八号飞船去中国空间站接受三年太空考验——宇宙射线轰、150℃温差虐、真空环境熬，过关了就是月球基地的‘金钟罩’。但光有砖还盖不了房。月球上真空、低重力，砖块不能独立撑起人居结构。科学家们脑子很清醒：这些砖主要当‘防护甲’，结合刚性舱体或充气舱使用。想真正在月球上盖房得分三步走：先在地球完善技术链条，再靠嫦娥八号等任务上月球实测，最后研发能承受舱内气压的主体结构，配合机器人组成全自动施工队。时间表已经敲定：2028年前后，嫦娥八号着陆月球南极，现场表演‘月壤变砖’魔术。2035年建成基本型基地住6人，2045年升级综合科考站，95%建材月球造。配套技术也在狂奔——‘群针钻探’挖水冰，1吨月壤能榨76公斤水；‘磁悬浮抛射’像扔链球般把氦-3矿甩回地球。为什么非要月球造砖？成本！从地球运1公斤水去月球就要10万美元，运建材更是天价。月球南极已探明6亿吨水冰，月壤含氦-3超百万吨，就地取材才能建得成、用得起。