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*毛泽东时代三大世界级工程，至今仍在用却再也造不出来！这些年新建的大工程不少，能跟这仨"老前辈"比肩的，愣是没再冒出来……毛泽东时代留下的建设丰碑里，红旗渠、南京长江大桥、“两弹一星”这三样，到现在还带着硬核劲扎根在咱们生活里。上世纪60年代的河南林县，老百姓吃水难到娶媳妇都得先看婆家有没有水窖，姑娘挑趟水要走二十里山路，杨贵带着十万群众扎进太行山，没挖掘机就靠铁锤钢钎凿石头，炸药不够就省着用，在悬崖上一凿就是十年，终于挖出条1500公里的人工天河。现在这渠还在给林县浇地、供水，滋润着一方百姓，差不多同一时候，南京长江大桥开始建，苏联专家突然撤走，图纸只留下一半，西方媒体还等着看笑话，说中国人建不成。中国工程师咬着牙自己扛，拿算盘算复杂数据，靠人拉肩扛运建材，1968年大桥通车时，毛主席题的天堑变通途，不光是座桥通了，更是咱们民族自己建大桥的底气通了。到现在，这座桥每天还跑着超10万辆车，桥墩的老水泥、钢梁的国产钢，几十年过去照样结实。更让人记挂的是两弹一星，上世纪50年代咱们被得喘不过气，钱学森、邓稼先带着一群土专家，在罗布泊的风沙里啃咸菜、住帐篷，拿算盘算原子弹模型，用土办法提炼浓缩铀。1964年第一颗原子弹炸响，1970年第一颗卫星上天，这下咱们才算真正踩住了有核国家的门槛，不用再怕别人拿核武器吓唬咱们。这些年咱们新建的大工程不少，高铁跑遍全国，高楼戳破天际，航天也能探月建空间站，可要说能跟这三大工程比精神分量、比历史意义的，愣是没再找出第二个。它们就像时代钉下的桩子，不光能用，更藏着一代人的精气神。有人说现在技术比当年强多了，为啥还造不出这样的工程？其实不是技术不行，是时代变了，咱们干事的逻辑也不一样了，当年这三大工程，红旗渠是为了活命，没水老百姓就没法过日子；南京长江大桥是为了争口气，不能让人觉得咱们离了外人就干不成事；“两弹一星”更是为了安全，没有核武器，在国际上说话都没底气。那种时候，大家目标特别统一，个人得失都能放到一边，十万民工去修红旗渠，自带工具、自己解决吃住，没人计较报酬；科研人员搞“两弹一星”，隐姓埋名十几年，连家人都不知道他们在干啥，就凭着“为国拼命”的劲往前冲。现在不一样了，咱们过日子讲究多元，干工程得算经济账，要考虑环保，还得顾着每个人的权益，很难再像当年那样，把所有人的心思都拧成一股绳。再说投入的方式，当年没那么多机器，全靠人扛人凿，靠政策把力量集中起来；现在干工程，得先算投入多少、能赚多少，像红旗渠那样要干十年、短期看不到啥钱的项目，很难按当年的模式推进。还有人的想法也变了，当年农村劳动力多，大家愿意为集体的事出力；现在年轻人更愿意去城里找工作。每一步都是在补空白、破困局，干成了就是在改写历史，现在的工程，更多是“从有到更好”高铁本来能跑200公里，咱们让它跑350公里；大桥本来能跨500米，咱们让它跨1000米；航天本来能送卫星上天，咱们让它能探月、建空间站。目标是把已有的东西做得更精、更好，虽然也很重要，但少了当年那种破釜沉舟的突围感。技术上也不一样，当年是土法上马，靠经验和毅力补技术的短板；现在是高科技当家，智能机器人、3D打印、数字化建模全用上，还能跟国外合作取经，技术也先进了。更关键的是价值取向，当年的工程，精神意义比啥都重要，干成了能让全国人都觉得提气；现在的工程，得平衡经济、社会、生态好多方面，虽然也能方便老百姓，但少了当年那种“为了争气啥都能豁出去”的纯粹。不过咱们得明白，这三大工程真正值钱的，不是那些钢筋水泥，是它们背后自己动手、不怕困难、为国家扛事的精神。从红旗渠的水滋养农田，到南京长江大桥的车穿梭不息，再到两弹一星给咱们的安全底气，这些工程早已经不是简单的建筑，而是刻在民族骨子里的精神印记。时代在变，技术在升级，咱们干事的方法也在变，但为啥干事的初心不能变，为了老百姓过好日子，为了国家更强大，为了民族能抬头挺胸。只要这份初心在，不管是过去的铁锤钢钎，还是现在的智能机器，都能造出经得起时间考验的好东西，都能在新的时代里，竖起属于咱们这代人的精神丰碑。你觉得毛泽东时代三大工程里，哪一个最让你有触动？它身上的哪种精神，你觉得现在最该传承？欢迎在评论区聊聊你的想法。

中国为什么不让三一重工造坦克？因为说白了，只要不打仗，三一重工可能就没必要上场首先得搞清楚：三一重工的“看家本事”跟坦克压根不是一回事。它从成立那天起，就专做民用设备，讲究的是“怎么省成本、怎么提效率”。比如它的挖掘机，能精准挖到指定位置，误差个三五厘米都不影响干活；泵车能把混凝土送到几十层楼高，关键是省油、故障率低，工地上用着划算。可坦克这东西，那是“保命的家伙”，要求跟民用设备比，简直是天差地别。就拿最基础的钢材说，挖掘机的钢材结实耐用就行，可坦克的装甲钢，得能扛住穿甲弹的打击——人家测试的时候，得用真炮弹对着打，要求弹片溅不进去、装甲不裂，光这一项测试就得折腾小半年。再说说火控系统，坦克开在颠簸的战场上，炮口得死死锁住目标，哪怕零下40度冻着，或者零上60度晒着，瞄准误差都不能超过一根头发丝的距离。你想，三一平时造的设备哪用得着这么苛刻的标准？让它突然转去造坦克，跟让卖包子的突然去做航天食品似的，不是说完全做不了，但得从头学起，成本高不说，还未必能做好。再看另一边，国有军工厂造坦克那是“老本行”，家底厚得很。咱国家的国有军工厂，比如北方工业下面的那些厂子，造坦克都造了几十年了，从最早的59式到现在的99A，一条完整的技术链攥得死死的。厂里那些老师傅，比如能手工打磨坦克炮管的技工，没个十年八年的经验根本练不出来，这手艺可不是花钱就能快速培养的。更重要的是，这些军工厂还有个“隐藏技能”—平时不浪费，战时能顶上。和平年代，它们按计划造够军队需要的坦克，保证装备更新；万一真有事儿，生产线3个月就能扩产，配套的特种钢材、精密轴承供应商也能立马跟上。你说要是让三一掺和进来，它作为民营企业，总不能常年养着一堆工人、留着多余的生产线吧？那得多花钱，股东也不答应啊。还有个现实情况：现在的国际局势，真用不着造那么多坦克。你看俄乌冲突，打的是“精准消耗”，不是以前那种动不动就几千辆坦克对冲的场面，各国对坦克的需求都是“够用来储备就行”。咱国家的国防需求是“守好自己的家”，现有国有军工厂的产能，每年造个几百辆，足够更新老装备了，完全不用额外找三一再来分一杯羹。要是硬让三一也造坦克，俩厂子一起产，造出来的坦克用不完，堆在那儿吃灰，这不浪费资源吗？而且坦克的核心部件，比如发动机、火控系统，跟国有军工厂合作的供应商都磨合几十年了，换三一合作，万一衔接不好，坦克故障率升高，那可不是闹着玩的。不过大家别以为三一就跟军工没关系了，它其实找着了更适合自己的路子。2015年之后，虽然没拿到造坦克的资质，但它的军工事业部没闲着，转去做“辅助装备”了—比如部队用的野战工程车，能快速搭临时桥梁；边境巡逻的应急救援车，能在山沟沟里抢险。这些东西的技术，跟三一的老本行正好对上：野战工程车的底盘，改改它泵车的特种底盘就行；应急救援车的液压系统，就是挖掘机技术的延伸。这么一来，三一不用从头学，还能把民用技术的优势发挥出来—比如它能比军工厂更快响应需求，部队说“边境地形得调调悬挂”，它俩月就能改好，成本还能降15%左右，这不比硬着头皮造坦克强？最后还有个关键：坦克涉及国家机密。比如坦克的装甲配方、火控算法，这些都是能直接影响国家安全的东西，万一泄露了，麻烦就大了。国有军工厂有一套成熟的保密体系，从工人到车间都有严格管理；可三一作为上市公司，要披露信息，还要跟不少海外客户打交道，保密难度比军工厂大得多。而且造坦克不是一两年的事，研发一款新坦克得十年以上，期间要不停砸钱，还不能保证短期有回报。三一作为民企，得对股东负责，总不能把钱一直投在看不见回头钱的地方吧？所以说，不是国家不让三一重工造坦克，而是大家各有各的长项。三一在民用领域帮着建大桥、搞海外基建，是在给国家发展添劲；国有军工厂守着坦克制造的核心阵地，是在护着国家的安全底线。这种“你干好你的，我干好我的”的安排，既不浪费钱，又能让大家都发挥最大作用—这可比纠结“谁能造坦克”，要实在多了。

2025年1-7月，挖掘机整体销量达137658台，同比增长17.8%，其中国内销量72943台，电动挖掘机累计销量仅为149台，7月单月销量仅9台，在总量超13万台的庞大市场中，电动产品的占比几乎可以忽略不计。但同样作为核心土方机械，电动...

中国为什么不让三一重工造坦克？因为说白了，只要不打仗，这事就轮不着三一重工去干。有人可能会抬杠，说三一能造几十吨的大挖掘机，能搭起几十层楼高的起重机，造个坦克还不是手到擒来？但真不是这么回事儿。工程机械和坦克的技术内核差得十万八千里。你看三一的挖掘机，讲究的是精准挖土方、稳当举重物，液压系统得适应工地的平稳作业；可坦克要面对的是啥？是枪林弹雨的战场，得扛得住穿甲弹的轰击，得在泥地、山地里开得飞快，还得隔着几公里精准打中目标。这背后的复合装甲技术、一体化火控系统、抗冲击动力传动，全是军工领域深耕几十年的硬骨头，三一打成立那天起就没碰过这些，哪来的本事造？而且中国对军工生产的管理特别严，不是谁想插一脚就能插的。国家有《武器装备科研生产许可管理条例》，想造坦克这种重型装备，得先拿资质，还得通过一轮又一轮的审核，从技术能力到质量管控，再到保密体系，缺一不可。三一从1989年成立到现在，主业一直钉在民用工程机械上，官网的业务介绍里，写的全是建筑机械、矿山机械、港口机械这些，从来没提过要往军工领域靠。它自己都没往这方向规划，哪来的“不让造”一说？说白了，民用市场的蛋糕已经够大了，犯不着去碰自己不擅长的领域。再往大了说，中国一直走的是和平发展道路，国防政策也是防御性的。现在没有大规模战争的风险，咱们现有的军工体系早就把事儿安排得明明白白。比如北方工业，人家几十年专研地面武器系统，99式、15式坦克都是从这儿出来的，技术成熟、产能稳定，完全能满足国防需求。这种情况下，干嘛要让三一转产坦克？三一的生产线，用来造一台挖掘机，能帮着建公路、盖厂房、搞“一带一路”的项目；用来造一台起重机，能帮着架桥梁、吊风电设备。这些都是实实在在拉动经济、改善民生的事儿，比造了坦克堆在仓库里有用多了。就拿前几年的事儿说，2023年河南发洪水，三一第一时间调了几百台挖掘机、抽水机去灾区，帮着清淤、疏通河道，还搭了临时的救灾通道。2024年云南地震，又是三一的机械先到现场，帮着清理废墟、转移物资。要是把这些生产线改成造坦克，真遇到灾情，哪来这么多设备救急？企业的价值得放在最需要的地方，三一在民用领域的作用，比造坦克大多了。还有人说，万一打仗了怎么办？其实真到了需要扩产军工的时候，中国的工业体系有这本事。比如二战时美国的汽车厂能转产坦克，咱们要是有需求，民用重工企业也能跟着调整。但现在是和平时期，没这个必要。而且转产也不是随便转的，得有技术储备、有生产线改造的时间，三一现在没做这些准备，就是因为没必要——和平年代，专业的事交给专业的人，才是最高效的。再说了，三一自己也不傻。它在全球工程机械市场的份额排前三，2024年的营收里，海外业务占了快一半，欧洲、东南亚的工地都在用它的设备。要是突然跑去造坦克，不仅得放弃自己的优势领域，还可能影响海外市场的合作——很多国家对军工背景的企业有顾虑。这么算下来，造坦克对三一来说，既不划算，也不符合它的发展战略。说到底，不是中国不让三一造坦克，是这事从里到外都透着“没必要”。和平时期，军工企业管国防，民用重工管基建，各司其职、各展所长，这才是最好的安排。真要是到了万不得已的时候，咱们有完整的工业体系兜底，但现在显然没到那步。所以别再瞎猜“不让造”了，本质上就是“轮不着造”，也“没必要造”——毕竟只要不打仗，三一的价值，从来就不在坦克上。

中国为什么不让三一重工造坦克？因为说白了，只要不打仗，这事就轮不着三一重工去干。三一重工作为民营企业，主营业务是挖掘机、泵车这些民用设备，生产线针对建筑和矿山需求设计。如果要转产坦克，得从头改生产线，因为坦克装甲用的是厚合金，切割和焊接要求更高，原有设备应付不了。军工生产还涉及保密数据，企业一接单，整个厂区就得严格管理，员工进出登记，资料锁起来。坦克质量标准严到毫米级，检验层层把关，不合格就重做。民营企业想进军工门道难，技术投入大，审核流程长。三一重工2015年设军工事业部，申请资质，花了亿元建厂，但只限于辅助装备，没拿到坦克生产许可。国防部门优先国有军工厂，这些厂产能足，专业做坦克。和平时期，军工讲究分工，民企经验虽多，却缺军用积累。坦克强调防护和火力，生产标准和民品天差地别。如果强行转，盈利先放一边，得服从指令。战时不一样，国家一动员，所有企业转产弹药装备，三一重工也能参与，但平时这事儿轮不到它。军品门槛卡住多数民企，三一实力强，却没机会造坦克。军工和民企之间差距大，主要因为数据安全和质量把关。坦克生产不是简单订单，得有军用标准体系，三一重工的民用生产线直接用不上，得大改一番。国有企业主导军工，产能够用，不需要民企插手核心装备。2016年，三一获得武器装备科研生产许可证，但只做军民用特种装备，没扩展到坦克。2024年，公司明确表示不涉足军工，专注工程机械。原因在于军工盈利低，服从命令优先，民企赚钱导向不匹配。战时体制下，全国企业都能转产，但和平时专业分工更高效。三一重工海外销售强，泵车和挖掘机全球卖得好，转军工会分散精力。国家政策也控制军工门槛，避免技术泄露。民营企业如三一虽有实力，但坦克这类核心军品，仍由国有厂把控，确保稳定供应。这事儿说白了，只要不打仗，坦克生产就轮不着三一重工去干。三一重工后续发展稳扎稳打，2025年上半年营收445亿元，增长近15%，净利润52亿元，涨46%。海外收入占六成，达263亿元，产品出口多国。电动化新品推出，如新能源重卡销量翻倍。公司专注工程机械，不碰军工，资源投向数字化转型和绿色技术。矿山设备和起重机市场份额领先，中国市场占比高。2025年一季度，营收210亿元，净利润24亿元，增长56%。基建投资和水利工程拉动需求，公司看好行业复苏。超长期特别国债政策支持，工程机械销量回暖。三一重工市值稳定，现金流充裕，分红26亿元。企业扩展海外工厂，产品结构优化，价格上调提升盈利。

中国为什么不让三一重工造坦克？因为说白了，只要不打仗，这事就轮不着三一重工去干。三一重工作为民营企业，主营业务是挖掘机、泵车这些民用设备，生产线针对建筑和矿山需求设计。如果要转产坦克，得从头改生产线，因为坦克装甲用的是厚合金，切割和焊接要求更高，原有设备应付不了。军工生产还涉及保密数据，企业一接单，整个厂区就得严格管理，员工进出登记，资料锁起来。坦克质量标准严到毫米级，检验层层把关，不合格就重做。民营企业想进军工门道难，技术投入大，审核流程长。三一重工2015年设军工事业部，申请资质，花了亿元建厂，但只限于辅助装备，没拿到坦克生产许可。国防部门优先国有军工厂，这些厂产能足，专业做坦克。和平时期，军工讲究分工，民企经验虽多，却缺军用积累。坦克强调防护和火力，生产标准和民品天差地别。如果强行转，盈利先放一边，得服从指令。战时不一样，国家一动员，所有企业转产弹药装备，三一重工也能参与，但平时这事儿轮不到它。军品门槛卡住多数民企，三一实力强，却没机会造坦克。军工和民企之间差距大，主要因为数据安全和质量把关。坦克生产不是简单订单，得有军用标准体系，三一重工的民用生产线直接用不上，得大改一番。国有企业主导军工，产能够用，不需要民企插手核心装备。2016年，三一获得武器装备科研生产许可证，但只做军民用特种装备，没扩展到坦克。2024年，公司明确表示不涉足军工，专注工程机械。原因在于军工盈利低，服从命令优先，民企赚钱导向不匹配。战时体制下，全国企业都能转产，但和平时专业分工更高效。三一重工海外销售强，泵车和挖掘机全球卖得好，转军工会分散精力。国家政策也控制军工门槛，避免技术泄露。民营企业如三一虽有实力，但坦克这类核心军品，仍由国有厂把控，确保稳定供应。这事儿说白了，只要不打仗，坦克生产就轮不着三一重工去干。三一重工后续发展稳扎稳打，2025年上半年营收445亿元，增长近15%，净利润52亿元，涨46%。海外收入占六成，达263亿元，产品出口多国。电动化新品推出，如新能源重卡销量翻倍。公司专注工程机械，不碰军工，资源投向数字化转型和绿色技术。矿山设备和起重机市场份额领先，中国市场占比高。2025年一季度，营收210亿元，净利润24亿元，增长56%。基建投资和水利工程拉动需求，公司看好行业复苏。超长期特别国债政策支持，工程机械销量回暖。三一重工市值稳定，现金流充裕，分红26亿元。企业扩展海外工厂，产品结构优化，价格上调提升盈利。

菲律宾彻底炸锅了！中资一夜之间抽离三大项目，百亿项目一夜停摆，九个工地成了荒草堆，就在他们急得团团转时，美日竟扭头就走！中国停工的这三个项目可不简单，里面两个是马尼拉湾的填海造地工程——马尼拉的贫民窟挤得像罐头，密密麻麻的铁皮房连转身的地方都没有。当地政府本来指望填海能扩出一片新城区，把穷人从拥挤的老城区挪出来，顺便建点学校、医院。现在工程一停，推土机停在海边锈着，刚填出的小块陆地被潮水泡得发软，之前画的美好蓝图全成了泡影。负责项目审批的官员对着媒体唉声叹气，说光是前期勘测和设计费就花了好几亿比索，现在连本钱都收不回。更要命的，是棉兰老岛的水电站项目。这个水电站设计装机容量能顶菲律宾全国电网的五分之一，大坝主体都快封顶了。工地上堆着成捆的钢筋、没开封的水泥袋，还有几台巨型发电机组外壳蒙着塑料布。当地工程师说，现在停工最危险，雨季马上到了，没完工的大坝挡不住洪水，下游几个镇子可能要被淹。之前跟着项目跑运输的司机们，现在把卡车停在路边，每天蹲在车头抽烟，琢磨着要不要去城里开摩的。当地工人的日子更难熬。上万人突然没了活儿，他们之前每个月能寄回家三万比索，现在却只能家里送点食物过来才能勉强糊口。他们抱着中资企业留守人员的大腿哭，说再找不到活儿，就得带着全家去山里砍木头。可留守人员也没办法，移民局天天催着中国员工注销工作签证，还说再不走，那可就真要蹲局子了！眼看中资企业不愿屈服，菲律宾政府就把目光投向了自己的“盟友”，他们自觉自己跟美国和日本走得很近，还在南海问题上搞了好几次联合军演，对方怎么也应该对自己伸出援手，结果美国国务院一句“这是商业行为，美国不干涉。”就把小马科斯政府打发了。更讽刺的是，美国转头就把本来承诺给菲律宾的援助款，挪去给乌克兰买炮弹了。菲律宾驻美大使跑到美国商务部堵人，结果连大门都没进去，只能在走廊里给国内打电话。日本之前拍着胸脯说“关键时刻不会掉链子”，还跟菲律宾签了备忘录，要合作开发马尼拉的轻轨项目，还派了专家组过来。结果中资一撤，日本立马找了个借口，说“项目环评没通过”，连夜把团队撤回了东京。菲律宾交通部长专门飞到东京想挽回，在日本外务省门口等了两天，连外相的面都没见着。其实中资撤资，本来就是菲律宾自己犯错结下的“恶果”。这半年来，菲律宾在南海的小动作就没停过。一会儿派船闯仁爱礁，船上装着钢筋水泥，想给搁浅的破船加固；一会儿又联合其他国家搞所谓“联合巡航”，好几艘船在黄岩岛附近晃悠，差点跟中国海警船撞起来。中资企业早就发过警告，说“投资环境不稳定会影响项目推进”。他们还专门派人和菲律宾经济部门谈过，说南海局势紧张，工人安全没保障，材料运输也容易出问题。可菲律宾政府当耳旁风，觉得有美日撑腰，中国不敢怎么样，甚至还放话说“中资不敢撤”。现在项目一停，菲律宾才发现自己有多被动。填海工程停了，贫民窟的问题没法解决，马尼拉的房价还在涨，普通老百姓更买不起房了。水电站停工影响更大，棉兰老岛本来就缺电，夏天经常一天停电六七个小时，工厂没法开工，连空调都不敢开。当地商会统计，光是这两个月，就有二十多家工厂因为缺电关门，几千人丢了工作。之前靠着项目带动的周边产业也跟着遭殃，卖建材的商店、出租工程机械的公司，都在发愁下个月的房租怎么交。更麻烦的是后续烂摊子。填海工程没完成，海边的防波堤没修好，最近几次台风过境，马尼拉湾沿岸的房子被淹了不少。当地居民怨声载道，说政府只顾着搞政治，不管老百姓死活。因为水电站工地的设备没人管，有几台挖掘机还被偷了零件，光是后续维修就得花上百万比索。菲律宾财政部急得团团转，本来指望这些项目拉动GDP，现在不仅没了增长，还得拿出钱来处理烂摊子，今年的财政赤字又得往上飙。这事儿说到底，还是菲律宾自己没算明白账。投资不是慈善，企业最看重的是稳定的环境。你这边天天在南海挑事，那边又想让中资安安稳稳搞建设，天下哪有这么好的事？美日嘴上喊着“支持”，真到需要掏钱出力的时候，跑得比谁都快。美国忙着给乌克兰送武器，日本自顾不暇，哪有功夫管菲律宾的烂摊子？现在菲律宾总算尝到了苦果，只是这苦果，最终还得由普通老百姓来咽。要是菲律宾早点踏踏实实搞合作，别总想着在大国之间耍小聪明，也不至于落到今天这步田地。做生意讲究诚信，国家之间合作更是如此。你敬我一尺，我敬你一丈；你要是总想着占便宜、搞小动作，那谁还敢跟你真心合作？希望菲律宾这次能吸取教训，别再把政治博弈凌驾于民生福祉之上了。个人观点，仅供参考

无所不能的摇臂：挖掘机携带一根电线杆子，来到了指定的地方，又切换了一个旋转的机械臂，亲自打洞，又把电线杆子安装上去 无所不能的摇臂：挖掘机携带一根电线杆子，来到了指定的地方，又切换了一个旋转的机械 来源:红尘漫步...

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