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极氪9字辈的都是奔着50万的级别去卖的，光辉版更是奔着100万去的，极氪009起步价48.99万，光辉版更是89.99万的壕无人性。估计极氪9x会更勇猛，估计会50万起步，100万封顶的定价思路，毕竟看性能与配置，是完全超越极氪009的，...

我说极氪9X算是整个成都车展气场最强的车型，应该找不到第二个对手了吧？四平八稳的车身造型，还有这个类似极氪009上的大尺寸的格栅，给人的压迫感真的超级强！除了气场强，车身尺寸也是非常之大，长度超过了5.2米，轴距超过了3.1米，这样的尺寸也为内部空间的奠定了好的基础。内饰各种皮质、木纹饰板、水晶，还有宾利同款音响，加上极氪一直以来对科技感的营造，真是把老钱风和顶尖科技玩明白了！在这次成都车展上极氪9X正式开启了预售，预售价格47.99万-56.99万元，现场看车人群非常火爆。成都车展潮这看2025成都车展

极氪，你打我的脸。极氪9X才47.99万元起！我还是觉得，这车不卖50万或以上，是对不起其身价的这还不够，最没人性的是，正式上市前支付5,000元意向金,可享至高10.1万元限时预售权益，当中还包含了Naim音响的选装。这下子，估计宾利的车主都有意见了。我们的极氪009是不是订早了，你们说！你们说！大v聊车中国新一代豪华旗舰开启预售极氪9X座舱满级豪华突破想象

才想起来吉利跟奔驰绑定的另一项业务，耀出行也是吉利奔驰合资的。除了提供奔驰行程豪华车以外，还有极氪009可选。这次排面可以[doge]耀出行规格还是高的极氪极氪大v聊车极氪009​​​

平时代步的极氪001置换009了，新车还没到，把家里库存的卡宴拿出来开两天，只说自己真实感受，完全回不去了，30万电车的感觉100w油车都给不了，不知道什么人还吹油车[捂脸哭]

吉利极氪009和比亚迪腾势D9排名前2位，分别为656辆和547辆。比亚迪M6新能源和小鹏X9排名第3第4，分别为436辆和329辆。丰田埃尔法和上汽大通大家7销量一致，都是323辆，并列第5。后4款销量都少于300辆，分别是本田Freed260辆、...

极氪009光辉版推出全新外观色，“冰玉白”，可以免费选装，新车78.9万起，8月还有购车权益，大家可以关注下。豪华车配白色，还是不一样的感觉，气场很足，而且跟极夜黑感觉是两个风格，商务气息淡了不少，白黑两色，各位老板会...

极氪的销量为什么越来越惨淡？以前，极氪001一款车就月销过万；6月，极氪8款车在售，销量也是一万多。那为什么不缺资源、入局又早的极氪，车越出越多，销量却没起色呢？我们总结了三个原因：第一就是产品节奏混乱，留不住老粉，也圈不到新粉。早期极氪001和009，树立的是一个先锋、时尚的品牌性格。但之后007、7X产品性格大改，完全转向了家用。可家用的话，老粉会觉得极氪不够个性了，新粉也不一定买单。因为理想、问界似乎更偏家用而到了极氪9X，貌似又回到了极氪009的设计语言。但可能是为了让更多人能接受，设计的犀利程度，又比009保守中庸了很多，但其实呢，009在50万级的纯电MPV里，月均大概2000多的销量，可以说是很成功的了。可见，极氪在产品性格上改来改去，始终找不准自己的定位。目标用户根本完全不是一拨人，不但很难形成统一的品牌认知，用户之间甚至会互相看不上…第二个原因就是智驾落伍。我们编剧部有一辆老款的极氪009，搭载的是Mobileye的智驾方案。只有L2级别的辅助驾驶，处于勉强能用的水平。当然了，极氪在新款车型上开始使用千里浩瀚的智驾方案了，可以实现高速和城区的NZP了。但我们实际体验，即便是在厂家规定的路线上，和第一梯队的表现也有比较明显的差距。第三个原因就是一年磨三剑对口碑的伤害实在太大。然后极氪的服务，也被网友戏称为：服务止于大定。当然了，不是说极氪的售后都很差，但至少是参差不齐。最后，大家觉得极氪销量惨淡的原因是什么？评论区聊聊…极氪极氪汽车6月销量同比降17%极氪9X

刘銮雄以前坐的最多是埃尔法，现在换极氪009，他也知道这车坐着比埃尔法舒服。前面和后面的车牌上面都悬挂“EVERGO”，这是他当年发家的风扇公司爱美高名字。大刘还是很长情，特意做个牌子挂在车上。今年香港车展，还买了一辆...

极氪009真帅， 有一种超越埃尔法的感觉， 就是出一个可油可电的就好了。对于老板们来说， 时间和效率最重要， 跑长途又多，可能到一个地方要接着去另一个地方， 纯电还是有一点点焦虑的。包括其他走商务为主的MPV， 最好都可油...