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“一辆汽车的重量是2吨左右，它相当于330辆汽车…”9月2日上午，首个全国科普月福州市主场活动现场，闽籍科学家、朱雀三号火箭总指挥戴政来到福州科技馆航天航空展厅，变身“科普讲解员”,在“朱雀”火箭展品前，为孩子们介绍...

如果不是这次发射失败，我们自己还不知道我们的民营公司已经这么厉害了，我觉得，蓝箭航天没必要道歉，朱雀2号失误一次怎么了嘛！这么重大的科技工程偶然失败怎么了。蓝箭航天可不是“新手村玩家”，这家2015年成立的公司，堪称中国民营航天的“老炮儿”：2018年完成全国首次民营火箭发射，2023年用朱雀二号遥二火箭成为全球首个把液氧甲烷火箭送入轨道的民企。今年5月，朱雀二号改进型遥二火箭还成功把6颗卫星送上天，更狠的是，他们今年6月试车的朱雀三号一级动力系统，用的是九机并联技术——简单说，就是把9台发动机绑一起点火，难度堪比“让9匹野马同时拉一辆马车”。这次失败的遥三火箭，其实是朱雀二号的“升级版”，它用了共底储箱设计，运载效率更高，还为未来回收复用打基础。按蓝箭的计划，朱雀三号今年下半年就要试飞，目标是把发射成本压到市场价的70%以下，这哪是造火箭？分明是在“卷”整个行业！SpaceX的猎鹰九号前四次回收全炸，马斯克被骂得狗血淋头；朱雀二号遥一火箭2022年也摔过，原因是氧泵壳体强度不够，但蓝箭的工程师们硬是花了三个月查故障、改设计，后来连续四次发射全成功。这次遥三失利，虽然具体原因还没公布，但行业猜测可能和伺服机构电路故障有关，伺服机构就像火箭的“方向盘”，控制发动机喷管摆动，一旦出问题，火箭分分钟“跑偏”。不过蓝箭的应对很专业：当天就发声明道歉，承诺公开数据、全面排查，还强调“航天工程本就是高风险事业”，这种态度，比某些“甩锅侠”强多了。蓝箭的“摔跤”，恰恰暴露了中国民营航天的底气，过去，火箭发射是“国家队”的专利，民企只能捡点边角料。但现在，蓝箭、星际荣耀、中科宇航这些公司，已经能独立研发、制造、发射中型液体火箭，甚至开始搞可重复使用技术——这可是SpaceX的“独门绝技”。更关键的是，市场在倒逼他们进步，今年国内低轨卫星组网频率从“两月一发”变成“月发”，甚至“9天3发”。东方空间、星际荣耀等民企都在抢订单，蓝箭必须保持高成功率才能保住市场，这种“内卷”，反而让中国商业航天技术突飞猛进。以前民企造火箭，大家觉得是“作秀”；现在蓝箭的朱雀二号都迭代到改进型了，还敢搞九机并联、可重复使用，这分明是在“硬刚”国际一流水平。航天工程本来就是“烧钱+烧脑”的游戏，SpaceX炸过上百枚火箭，马斯克照样被捧成“钢铁侠”，咱们民企失败一次，就被某些人冷嘲热讽，这公平吗？更别说蓝箭的应对多敞亮：不遮掩、不甩锅，直接公布调查计划，这种态度，比成功更值得点赞。当然，民营航天也得吸取教训，比如，朱雀二号改进型频繁小修小改，是不是该早点“冻结设计”，把资源集中到朱雀三号上？毕竟可重复使用火箭才是未来的“印钞机”。但无论如何，蓝箭的这次失败，只会让中国民营航天的腰杆更直，因为他们用行动证明：咱们不仅能造火箭，还敢造最难的火箭！

他们已经启动了朱雀三号可回收复用火箭的研制。如果成功，这将是中国商业航天的重大里程碑，意味着我们离火箭回收复用的目标又近了一步。液氧甲烷火箭的商业化之路虽然坎坷，但蓝箭航天已经证明了自己有能力在这个领域站稳脚跟...

实属罕见，火箭发射失败了！刚刚才刷到，昨天朱雀2号火箭在发射过程中飞行异常，飞行试验任务失利。具体原因还在调查当中，“中国版SpaceX”蓝箭航天icon道歉，公司估值200亿元，已启动IPO辅导​​国内民营火箭公司起步不久，技术经验积累尚浅。航天工程本就充满挑战，失败也是探索路上的一部分。蓝箭航天自2015年成立以来，累计融资超70亿元，员工超1000人，是国内唯一覆盖设计、制造、测试、发射全链条的民营火箭企业。其朱雀二号火箭曾在2023年7月成为全球首枚入轨的液氧甲烷火箭，但此次改进型遥三发射失利，可能与二级系统可靠性问题有关。不过，蓝箭已启动朱雀三号可重复使用火箭研发，该火箭采用九机并联技术，总推力达7542千牛，计划2025年下半年首飞，目标将发射成本降低80%至90%。国内民营火箭整体处于快速发展期。2023年，民营火箭发射13次，成功率92%，其中星河动力的谷神星一号累计发射16次，将63颗卫星送入轨道，是民营领域发射次数最多、成功率最高的火箭。星际荣耀的双曲线一号虽多次失利，但2025年7月遥十发射成功，验证了新型发射车的快速响应能力。此外，星河动力的智神星一号计划10月底首飞，瞄准大型星座组网市场。国际经验表明，失败是航天探索的常态。SpaceX的猎鹰1号前三次发射均以失败告终，直到2008年第四次才成功入轨；蓝色起源的NewShepard火箭经过14次无人测试后，2021年才执行首次载人任务。蓝箭航天此次失利，与SpaceX早期经历相似，需通过故障归零和技术迭代积累经验。朱雀三号的可回收技术若能成功，将推动中国商业航天进入低成本时代。此次发射失利可能对蓝箭航天的IPO进程产生短期影响，但长期看，政策支持和市场需求仍是行业发展的核心驱动力。“十五五”规划明确将商业航天列为战略新兴产业，海南商业航天发射场已常态化运营，预计2025年国内商业火箭发射次数将超40次。蓝箭航天若能加快朱雀三号研发，结合常态化发射需求，仍有望在科创板上市后获得资本支持。航天探索没有捷径，技术积累需要时间。蓝箭航天此次失利虽令人遗憾，但也是技术突破的必经之路。从全球首枚液氧甲烷火箭成功，到朱雀三号可回收技术的突破，中国民营航天已展现出强大的创新能力。随着政策支持和市场需求的双重驱动，行业将在失败中不断成长，最终实现从“跟跑”到“并跑”的跨越。